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机场扶植费-变身-民航成长基金 被指换汤不换药 行业新闻 - 财经新闻 - 如皋新闻网 - 如皋商务信息网

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内容摘要:机场建设费"变身"民航发展基金 被指换汤不换药 行业新闻 - 财经新闻 - 如皋新闻网 - 如皋商务信息网今年4月,财政部公布了《民航发展基金征收使用管理暂行办法》,收取了20年的机场建设费被废止,改为征收民航发展基金。《办法》称,民航发展基金由原“民航机场管...
机场扶植费"变身"民航成长基金 被指换汤不换药 行业新闻 - 财经新闻 - 如皋新闻网 - 如皋商务信息网 今年4月,财政部公布了《民航成长基金征收应用治理暂行办法》,收取了20年的机场扶植费被废除,改为征收民航成长基金。《办法》称,民航成长基金由原“民航机场治理扶植费”和原“民航基本举措措施扶植基金”合并而成,属于政府性基金,收入上缴中心国库,纳入政府性基金预算,专款专用。 根据《办法》规定,民航成长基金由财政部委托民航局统一组织征收。基金应用范围包括用于民航基本举措措施扶植;对货运航空、支线航空、国际航线、中小型民用运输机场(含军民合用机场)进行补贴等。 因为对搭客来说,民航成长基金的收费标准与以前机场扶植费相同,故被指其“换汤不换药”。 机场扶植费变迁 ●机场扶植费自1992年3月开始征收。民航总局、财政部、国家物价局向乘坐民航国内航班的中外搭客收取机场扶植费,费率为每人15元,而搭客票价低于70元的免收费。但因为缺乏统一的标准,各地区机场扶植费收费纷乱,激发搭客极大不满。 ●1995年10月,收费标准统一,具体为:乘坐国内航班的中外搭客每人50元国民币;乘坐国际和地区航班出境的中外搭客每人90元国民币(含旅游成长基金20元)。 ●2000年8月,为促进国内支线航空运输成长,民航总局第二次对机场扶植费进行调剂,自2000年10月1日起,对乘坐国内支线飞机搭客收取的民航机场治理扶植费,从原来每人50元降低到每人10元。 ●2007年11月,财政部印发《民航机场治理扶植费征收应用治理办法》,机场扶植费的征收标准为:乘坐国内支线航班的搭客每人次10元;乘坐除支线航班以外的其他国内航班搭客每人次50元;乘坐国际及香港、澳门、台湾地区航班的搭客每人次70元。 ●2012年4月,财政部公布新的《民航成长基金征收应用治理暂行办法》,收取了20年的机场扶植费更名为民航成长基金,持续征收至2015岁尾。征收标准是:乘坐国内航班的搭客每人次交费50元;乘坐国际和地区航班出境的搭客每人次交费90元(含旅游成长基金20元)。与原机场扶植费征收标准比拟,国内航线搭客支出没有变更,国际航线搭客多交20元。航空公司支出不变。 新京报记者 刘兰兰 整理 - 外国情况 国外税费比较中国有高有低 民航局局长李家祥在此次论坛上表示,今朝美国、英国、法国、加拿大和日本等世界主要国家都在收取机场扶植费,而且收的标准比中国还要高。 据新京报记者研究,美国、英国、爱尔兰的官方数据显示,国外并没有机场扶植费一说,不过这些国家确实有不合类型的机场税。个中,美国针对国内国际的航班收费标准不合,而英国及爱尔兰的机场税仅针对出境搭客收取。 美国:境内境外税不合 在美国,由航空信任基金收取一系列税费,主要用于扶植、保护、治理机场及航空系统。 按照航线的不合,分为国内及国际两部分。国内、国际航班乘客均需缴纳美国国内运输税、联邦航段税、客运举措措施费及联邦安然附加费等,国际航线乘客还需缴纳美国国际到达及离境税。个中到达税为13.4美元,离境税为13.4美元,联邦安然附加费最高为5美元。 英国:机场乘客税分四档 据英国税务部门公函显示,英国并没有机场扶植费,但英国会向飞机运营商征机场乘客税(Air Passenger Duty),征收范围为载有收费搭客并且在其国内机场出境的飞机。英国机场税的征收办法是按照飞行距离分为A、B、C、D四个档次。个中最低的是A档(为距离伦敦2000英里以内):经济舱13英镑(约合国民币130元)。 爱尔兰:每人3欧元 爱尔兰和英国的收税形式类似,该项税费名称为航空旅行税(Air Travel Tax),征收范围也是出境飞机。爱尔兰机场税今朝的征收办法是每位乘客3欧元(约合国民币23元)。 (记者 刘兰兰 金彧)

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